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江苏冷油器管的结构参数是经多次对比试验进行优选的结果

   闭式冷却水通过江苏冷油器的顶部端盖进入油水冷却器,然后在油水冷却器内部细小的管内流动,无数细小的冷却水管通过分布在油水冷却器内部的隔板固定,通过隔板,油水冷却器间隔成若干个小的空间,润滑油在冷却水管外以S形流动,这样布置可以增加有效的换热面积,提高冷却效果。在油水冷却器的底部,形成一个冷却水室。润滑油与冷却水依靠两只O型圈(辘管)以及铜床进行分隔与密封。

   江苏冷油器穿新管、胀口:管板和不锈钢管都准备好后,可以穿新不锈钢管,注意不宜用力过猛、蹩劲,对准自己的孔位装入,新管两端外露部分应相等,管板孔直径比管径略大,约0.5毫米,不宜过大或过小。不锈钢管穿好后可用胀管器胀口,胀管时力量速度不宜过大或过小,江苏冷油器胀管长度应为管板厚度的2/3,不可大于管板的厚度,胀完后两端用冲子翻边。 

   江苏冷油器流动特点仍为油经壳程,水经管程。管外油侧传热系数为管内传热系数的1/10-1/20,热阻主要在油侧。本设备将传统的弓形隔板改为旋流导板,主要原理为:冷却油经江苏冷油器壳程,随旋流导板导向旋转前行,油在旋转同时沿管周方向冲刷,管的结构参数是经多次对比试验进行优选的结果,性能优良,使用安全可靠,为汽轮机组理想的辅机配套产品。


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